ЧИТАЙТЕ НАШУ РАССЫЛКУ
Twitter
Facebook
Youtube
Rss

2018-05-09 | Транспорт

Узбекистан и Кыргызстан возобновили автобусное сообщение между своими столицами


Начиная с 7 мая, граждане Кыргызстана и Узбекистана могут путешествовать между столицами без пересадок. На фото, сделанном в июле прошлого года, показана автобусная станция ​​в Бишкеке. [Донг Ли]

Начиная с 7 мая, граждане Кыргызстана и Узбекистана могут путешествовать между столицами без пересадок. На фото, сделанном в июле прошлого года, показана автобусная станция ​​в Бишкеке. [Донг Ли]

Арман Калиев

БИШКЕК — После многолетнего перерыва между Ташкентом (Узбекистан) и Бишкеком (Кыргызстан) вновь открыто беспересадочное автобусное сообщение.

Как сообщает Узбекское управление автомобильного транспорта (Узавтотранс), регулярное автобусное сообщение между этими двумя городами было запущено в понедельник (7 мая) с автовокзала «Ташкент».

Поездка по маршруту протяженностью 601 км включает в себя несколько остановок и занимает более 12 часов.

Маршрут обслуживают два частных оператора — «Mironshox Grand Trans» (Узбекистан) и «Транс Союз-Азия» (Кыргызстан). Билет в один конец стоит 120 тыс узбекских сумов, или 1 030 киргизских сомов (порядка 15 долл. США).

Новая услуга пользуется большим спросом, и каждый раз распродаются почти все билеты, говорит диспетчер автовокзала в Бишкеке Марина Юсупова.

«В основном остается пустым задний ряд [наименее комфортные места], - сказала она «Каравансараю». - Зато сами автобусы вполне комфортабельные. Пассажиры очень рады».

По ее словам, как правило, половину пассажиров составляют киргизы, а вторую половину — узбеки.

Возобновление автобусного сообщения сблизит два народа, отмечает 52-летний Равшан Абдуллаев из Бишкека.

«Я [этнический] узбек, живущий в Кыргызстане, - сказал он «Каравансараю». - У меня много родственников в Ташкенте... Раньше было много сложностей [для того чтобы с ними повидаться] из-за того, что не было прямого автобусного рейса».

Ожидается, что новая услуга укрепит отношения

В советские времена жители Центральной Азии регулярно и с легкостью путешествовали из одной республики в другую, поскольку все они были частями одной страны.

Однако после распада Советского Союза Узбекистан — под руководством президента-изоляциониста Ислама Каримова — стремился свести отношения с другими странами к минимуму.

Возобновление автобусного сообщения между Ташкентом и Бишкеком в середине 1990-х годов предполагало, что пассажиры вынуждены были сойти с первого автобуса на границе, пройти таможню и паспортный контроль пешком, а затем сесть на второй автобус в другой стране.

Шавкат Мирзиёев, сменивший умершего Каримова в 2016 году, стремился возобновить интеграцию страны с соседями.

«Мирзиёев ведет открытую политику... и это дарит нам надежду, что наши народы будут дружить», - говорит Абдуллаев.

Другие маршруты, действующие и планируемые

Другие маршруты, запланированные или уже действующие, также помогают Узбекистану установить связи с соседями.

В январе Узавтотранс объявил о планах возобновить такое же регулярное автобусное сообщение между Ошем (Кыргызстан) и узбекскими городами Андижан и Фергана. Эти планы еще не реализованы.

Также в январе были запущены автобусные рейсы между Ташкентом и Шымкентом (Казахстан). В апреле они начали курсировать между Ташкентом и Алматы (Казахстан).

Между тем, в ходе визита премьер-министра Узбекистана Абдуллы Арипова в Душанбе в январе, Таджикистан и Узбекистан договорились запустить автобусные маршруты и принять другие пограничные меры.

БИШКЕК — После многолетнего перерыва между Ташкентом (Узбекистан) и Бишкеком (Кыргызстан) вновь открыто беспересадочное автобусное сообщение.

Как сообщает Узбекское управление автомобильного транспорта (Узавтотранс), регулярное автобусное сообщение между этими двумя городами было запущено в понедельник (7 мая) с автовокзала «Ташкент».

Поездка по маршруту протяженностью 601 км включает в себя несколько остановок и занимает более 12 часов.

Маршрут обслуживают два частных оператора — «Mironshox Grand Trans» (Узбекистан) и «Транс Союз-Азия» (Кыргызстан). Билет в один конец стоит 120 тыс узбекских сумов, или 1 030 киргизских сомов (порядка 15 долл. США).

Новая услуга пользуется большим спросом, и каждый раз распродаются почти все билеты, говорит диспетчер автовокзала в Бишкеке Марина Юсупова.

«В основном остается пустым задний ряд [наименее комфортные места], - сказала она «Каравансараю». - Зато сами автобусы вполне комфортабельные. Пассажиры очень рады».

По ее словам, как правило, половину пассажиров составляют киргизы, а вторую половину — узбеки.

Возобновление автобусного сообщения сблизит два народа, отмечает 52-летний Равшан Абдуллаев из Бишкека.

«Я [этнический] узбек, живущий в Кыргызстане, - сказал он «Каравансараю». - У меня много родственников в Ташкенте... Раньше было много сложностей [для того чтобы с ними повидаться] из-за того, что не было прямого автобусного рейса».

Ожидается, что новая услуга укрепит отношения

В советские времена жители Центральной Азии регулярно и с легкостью путешествовали из одной республики в другую, поскольку все они были частями одной страны.

Однако после распада Советского Союза Узбекистан — под руководством президента-изоляциониста Ислама Каримова — стремился свести отношения с другими странами к минимуму.

Возобновление автобусного сообщения между Ташкентом и Бишкеком в середине 1990-х годов предполагало, что пассажиры вынуждены были сойти с первого автобуса на границе, пройти таможню и паспортный контроль пешком, а затем сесть на второй автобус в другой стране.

Шавкат Мирзиёев, сменивший умершего Каримова в 2016 году, стремился возобновить интеграцию страны с соседями.

«Мирзиёев ведет открытую политику... и это дарит нам надежду, что наши народы будут дружить», - говорит Абдуллаев.

Другие маршруты, действующие и планируемые

Другие маршруты, запланированные или уже действующие, также помогают Узбекистану установить связи с соседями.

В январе Узавтотранс объявил о планах возобновить такое же регулярное автобусное сообщение между Ошем (Кыргызстан) и узбекскими городами Андижан и Фергана. Эти планы еще не реализованы.

Также в январе были запущены автобусные рейсы между Ташкентом и Шымкентом (Казахстан). В апреле они начали курсировать между Ташкентом и Алматы (Казахстан).

Между тем, в ходе визита премьер-министра Узбекистана Абдуллы Арипова в Душанбе в январе, Таджикистан и Узбекистан договорились запустить автобусные маршруты и принять другие пограничные меры.

Вам нравится эта статья?

Ca mobile no 4

Комментарии

* Обязательное для заполнения поле
Captcha