Тегеран продолжает настаивать на своем, несмотря на растущее количество доказательств того, что он сбил украинский авиалайнер

ТЕГЕРАН — Иранский режим продолжает отрицать причастность своих сил безопасности к крушению украинского авиалайнера в Тегеране на этой неделе, несмотря на то, что видео, фотографии и косвенные доказательства явно указывают на то, что самолет был сбит ракетой «земля-воздух».

По данным Организации гражданской авиации Ирана, самолет разбился рано утром в среду (8 января) спустя всего несколько минут после взлета. При этом никаких сигналов бедствия от пилотов не поступало.

Погибли все 176 пассажиров и членов экипажа, в том числе 82 иранца, 63 канадца, 11 украинцев, 10 шведов, четыре афганца, три немца и три британца.

В четверг (9 января) было опубликовано видео, показывающее момент удара по авиалайнеру.

На видео, подтвержденном New York Times, видно, как быстро движущийся объект поднимается под углом в небо, за чем следует яркая вспышка, которая тускнеет, а затем продолжает двигаться вперед. Через несколько секунд слышен взрыв.

Эти и другие кадры, размещенные в соцсетях, все больше указывают на то, что бригады противовоздушной обороны Тегерана совершили катастрофическую ошибку, сбив самолет авиакомпании «Международные авиалинии Украины», следующий рейсом PS752.

Растущее количество доказательств наряду с рядом определенных действий и заявлений со стороны Тегерана — включая настойчивое требование о том, чтобы только определенные лица могли получить доступ к черным ящикам самолета, и продолжающийся отказ разрешить проведение полного расследования инцидента — заставили многих заподозрить, что Иран что-то скрывает.

Кроме того, инцидент произошел спустя несколько часов после того, как Тегеран выпустил ракеты по американским войскам в Ираке в ответ на убийство генерал-майора Касема Сулеймани, командующего спецподразделением «эль-Кудс» в составе иранского Корпуса Стражей Исламской революции (КСИР). Сулеймани погиб в Багдаде 3 января в результате удара американского беспилотника.

В свете обострения напряженности и разговоров о войне на тот момент контекст заставил многих чиновников и аналитиков из разных стран мира предположить, что персонал ПВО Ирана совершил трагическую ошибку.

Смертельная ошибка?

Иран оснащен российской системой противовоздушной обороны, которая использует устаревшее программное обеспечение, не способное различать военные и гражданские самолеты.

Устаревшая российская военная техника стала причиной и других катастроф в 2019 году. Примерами этому могут служить смертоносное крушение российского вертолета Ми-8 в Казахстане в марте, смертоносный пожар на российском глубоководном аппарате в июле и крупный пожар на единственном российском авианосце в декабре.

9 января премьер-министр Канады Джастин Трюдо, сославшись на многочисленные источники в разведке, выступил с решительным заявлением о том, что авиалайнер был сбит иранской ракетой «земля-воздух» после вылета из Тегерана.

«Мы знаем, что это, возможно, было непреднамеренно. У канадцев есть вопросы, и они заслуживают ответов», — сказал он журналистам.

Его поддержали и другие западные лидеры, в том числе премьер-министр Великобритании Борис Джонсон. Джонсон заявил, что все больше доказательств подтверждают вероятность ракетного удара, который «вполне мог быть непреднамеренным».

По словам президента США Дональда Трампа, официальные представители Вашингтона считают, что следующий рейсом в Киев Boeing 737 был сбит одной или несколькими иранскими ракетами, после чего взорвался в окрестностях Тегерана.

Иран опровергает доказательства

Несмотря на представленные доказательства, Иран продолжает отрицать, что пассажирский самолет был сбит ракетным ударом.

«Одно можно сказать наверняка: этот самолет не был сбит ракетой», — заявил глава Организации гражданской авиации Ирана и замминистра транспорта Али Абедзаде на пресс-конференции в Тегеране в пятницу (10 января).

«Мы просмотрели несколько видео. Подтверждаем, что самолет горел в течение 60–70 секунд. То, что он был чем-то сбит, не может быть правильным с научной точки зрения», — сказал Абедзаде.

«Такие слухи бессмысленны», — добавил он.

«Версия о ракетном ударе по самолету однозначно не может быть правильной», — говорится в заявлении Министерства транспорта.

Официальные иранские источники уже неоднократно были замечены во лжи.

К примеру, государственные СМИ Ирана заявили, что в результате ракетного обстрела иракских баз 8 января было убито не менее 80 американских солдат. Тем не менее, официальные лица США и Ирака подтвердили, что в результате атаки жертв не было.

Украина и союзники добиваются правды

10 января Украина обратилась к международным партнерам с просьбой предоставить любые имеющиеся у них доказательства, которые могут помочь в расследовании инцидента.

«Если у какой-либо страны имеется информация, которая может помочь провести прозрачное и объективное расследование этой трагедии, мы готовы ее получить и готовы сотрудничать при дальнейшей проверке», — говорится в заявлении президента Украины на английском языке.

«Украина заинтересована в поиске правды», — также говорится в заявлении.

Вскоре после этого официальные лица США предоставили Киеву «важные данные» о катастрофе, заявил в пятницу министр иностранных дел Украины Вадим Пристайко.

Госсекретарь США Майк Помпео выступил с заявлением, призвав к «полному сотрудничеству с любым расследованием причины катастрофы».

10 января Евросоюз потребовал «независимого и достоверного» расследования.

Правительство Канады обеспечит проведение «тщательного расследования» до тех пор, пока не будут получены «ответы на вопросы канадцев», заявил Трюдо.

В ходе телефонного разговора с президентом Украины Владимиром Зеленским Джонсон получил самую последнюю информацию о принимаемых Украиной мерах по установлению фактов и призвал к «полному, достоверному и прозрачному» расследованию катастрофы.

«Полученные нами доклады являются очень тревожащими, и мы проводим их срочное рассмотрение», — заявил представитель британского премьер-министра.

Вечером 9 января Национальный совет по безопасности на транспорте США заявил, что он получил официальное уведомление от Ирана о катастрофе и направит представителя для участия в ее расследовании.

По словам представителей авиации, анализировать черные ящики имеют возможность лишь немногие страны, в частности, Великобритания, Франция, Германия и США.