Безопасность

Туркменистан ввел повышенные меры безопасности на фоне напряженной обстановки в Иране

Джумагулы Аннаев

image

Грузовые машины въезжают на территорию Ирана со стороны Туркменистана, вблизи Серахса. После того как иранская сторона сбила украинский самолет, Туркменистан закрыл все наземные пункты пересечения границы с Ираном. [ИРНА]

АШХАБАД -- Туркменистан принимает меры по защите своих границ и жителей страны после того, как Иран признал, что по ошибке сбил украинский пассажирский авиалайнер ранее в январе, в период повышенной военной напряженности в регионе.

Украинский самолет потерпел крушение рано утром 8 января спустя считанные минуты после взлета — и всего через несколько часов после того, как иранский режим выпустил 22 ракеты по двум базам в Ираке, где размещались американские и другие иностранные войска.

Погибли все 176 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, среди них 82 иранца, 63 канадца, 11 украинцев, 10 шведов, четыре афганца, три немца и три британца.

Несмотря на видео и косвенные доказательства, указывающие на то, что в самолет попала ракета класса «земля-воздух», Тегеран несколько дней продолжал отрицать, что рейс «Международных авиалиний Украины» PS752 сбит ракетой иранской ПВО.

image

«Туркменистанские авиалинии» 10 января объявили о приостановке полетов над Ираном. [Твиттер]

Столкнувшись с усиливающимся международным давлением и нажимом внутри страны, 11 января президент Ирана Хасан Роухани, наконец, сказал правду: иранские военные сбили самолет из-за «катастрофической ошибки».

Командующий военно-космическими силами Корпуса стражей исламской революции (КСИР) полностью взял на себя ответственность за инцидент, но сказал, что оператор системы ПВО действовал на свое усмотрение, ошибочно приняв пассажирский лайнер за «крылатую ракету».

Полеты приостановлены

Инцидент вызвал возмущение и усилил недоверие туркменистанцев к иранскому режиму.

«Как в современном мире высоких технологий и новейших систем идентификации воздушных целей можно спутать гражданский самолет с... крылатой ракетой?!» — говорит специалист по авиационной безопасности Ашхабадского международного аэропорта Мердан Атаев.

Одно из возможных объяснений — то, что Иран опирается на систему ПВО российского производства, в которой используются устаревшие технологии, не позволяющие различить военные цели и гражданский самолет.

Старое российское военное оборудование не раз оказывалось связанным с другими трагическими происшествиями в 2019 г. Примеры включают повлекшее человеческие жертвы крушение в Казахстане вертолета Ми-8 российского производства в марте, пожар на российской глубоководной подлодке, в котором погибли моряки, в июле и большой пожар на единственном российском авианосце в декабре.

До крушения украинского авиалайнера над территорией Ирана пролегали маршруты туркменских авиарейсов в Дубай (ОАЭ) и обратно. Спустя два дня после трагедии, 10 января, авиакомпания объявила о приостановке полетов своих самолетов над Ираном.

Запрет введен «в целях обеспечения безопасности полетов», говорится в заявлении.

Ашхабадский пенсионер Керимберды Коссеков считает правильным решение о прекращении полетов туркменских самолетов над воздушным пространством «непредсказуемого и опасного» Ирана.

«Конечно, от ошибки и человеческого фактора никто не застрахован, но в данном случае все сделано правильно», — считает Коссеков.

«Кто знает, может, найдется еще один паникер в системе ПВО Ирана, который примет гражданский борт за военный объект и собьет его», — добавил он.

Границы на замке

Почти одновременно с запретом на полеты своих самолетов над Ираном Туркменистан закрыл и все сухопутные пункты перехода государственной границы с соседней страной.

Офицер Государственной пограничной службы Туркменистана (ГПСТ) на условиях анонимности сообщил точную дату закрытия туркмено-иранской границы.

«Случилось это в тот день, когда стало известно о сбитом украинском лайнере, то есть 8 января», — сказал он.

Хотя местные СМИ об этой мере не сообщали, 10 января информацию о закрытии пунктов пограничного перехода опубликовало базирующееся в Австрии издание «Хроника Туркменистана».

По словам офицера-пограничника, общая протяженность туркмено-иранской границы составляет 992 км, и есть четыре пункта пропуска. «Все они закрыты как для граждан, так и для грузов», — рассказал он.

О том, что граница между Туркменистаном и Ираном закрылась на неопределенное время, 14 января «Каравансараю» сообщило несколько человек, пытавшихся ее пересечь.

В частности, через пограничный переход Гаудан-Баджигиран на лечение в Иран не смогла выехать 48-летняя женщина по имени Гулялек из Ашхабада.

Предприниматель Якуб из Балканской области, занимающийся приграничной торговлей, из-за запрета таможенников не смог получить свой товар, отправленный из Ирана.

По данным собеседников «Каравансарая», у закрывшихся контрольно-пропускных пунктов (КПП) Сарагт, Артык и Этрек скопились сотни грузовых автомашин.

Представители пограничной, таможенной и миграционной служб Туркменистана не называют ни причину закрытия КПП, ни сроки их открытия.

Растущее недоверие

По словам ашхабадского журналиста-ирановеда, пожелавшего остаться неназванным, недоверие туркмен к Ирану корнями уходит в глубину веков. И это вековое недоверие, по его мнению, заметно усилилось за последние десятилетия по вине нынешнего иранского режима.

«Вспомните, как представитель иранской газовой компании Бехруз Намдари в августе 2019 года на Каспийском экономическом форуме в Авазе выступил против строительства Туркменистаном газопровода по дну Каспийского моря», — напомнил журналист.

«Иран выступает против строительства [газопровода]», — заявил тогда Намдари.

Журналист назвал и другие случаи, когда иранский режим по тем или иным причинам торпедировал ряд крупных проектов, призванных способствовать региональному сотрудничеству и развитию.

По его словам, в настоящее время Иран задолжал Туркменистану за ранее поставленный природный газ около 2 млрд долларов (7 млрд манатов).

В большей степени по вине иранской стороны бездействует газопровод Корпедже (Туркменистан) — Курткуи (Иран), добавил он.

Кроме того, не осуществляются в полном объеме грузоперевозки по новой железной дороге «Казахстан-Туркменистан-Иран».

«На эти объекты Туркменистаном были вложены сотни миллионов долларов США, и все оказалось впустую», — утверждает журналист.

Обман, устроенный иранскими СМИ

Туркменский журналист-ирановед обвиняет иранские СМИ во лжи при освещении некоторых событий.

По его словам, ложь обнаружилась 13 января, когда президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов принял верительные грамоты от нового посла Ирана в Туркменистане Гулама Аббаса Арбаб-Халеса.

«Иранские СМИ, в частности, информагентство ИРНА, сообщили, что в ходе встречи глава Туркменистана выразил соболезнование по поводу “мученической” смерти иранского генерала Касема Сулеймани 3 января», — рассказал он.

«Однако в туркменских СМИ, в частности, на ленте государственного информагентства ТДХ, о “соболезнованиях” и о якобы “мученической” смерти генерала не было ни слова», — отметил журналист.

«Такая неприкрытая ложь не способствует росту взаимного доверия», — констатировал он.

Сулеймани, командовавшего силами «Кудс» КСИР, убили в Багдаде ракетным ударом с американского беспилотника.

Американские власти признали КСИР террористической организацией в апреле прошлого года, после десятилетий враждебных действий этой организации по всему миру.

Вам нравится эта статья?

Комментарии 1
Правила оставления комментариев * Обязательное для заполнения поле Осталось знаков: 1500 (1500 макс.)

diktatory-wory ewalýusy

ответ