США и Казахстан изучили возможности экспорта нефти через Каспий

АЛМАТЫ -- США вместе с Казахстаном активно изучают способы расширения экспорта казахстанской нефти на мировые рынки в обход России. По мнению аналитиков, этот шаг становится ключевым для снижения зависимости Астаны от Москвы.

Стороны изучают возможность транспортировки нефти через Каспийское море в Азербайджан и Грузию, чтобы затем доставить ее на рынки. Об этом сообщил 14 сентября помощник госсекретаря США по делам Южной и Центральной Азии Дональд Лу.

Это заявление было сделано на слушаниях в комитете по иностранным делам Палаты представителей Конгресса США.

«Зарабатывание денег по-умному — это транспортировка через Каспий. Мы активно вовлечены в это обсуждение», — сказал чиновник.

«ExxonMobil, Chevron, другие американские энергетические компании очень активно вовлечены в это обсуждение», — добавил он.

По словам дипломата, сложность в том, что через Каспий нет трубопроводов.

«Поэтому в краткосрочной перспективе, по крайней мере в случае с Казахстаном, мы говорим о баржах и танкерах для транспортировки нефти. А на Каспийском море число имеющихся кораблей является ограниченным. И невозможно их создать в одночасье, их нужно строить на Каспийском море», — сказал Лу.

«Поэтому сейчас значительная часть дискуссии идет о том, где имеются мощности (по переброске нефти через Каспий), кто владеет этими судами, как быстро их можно задействовать, как быстро казахстанцы могут договориться с азербайджанцами о том, чтобы после того, как нефть придет в порт Баку, перегрузить ее в железнодорожные или автомобильные цистерны, или в трубопровод, чтобы доставить на рынки», — сказал Лу.

Однако «важный вопрос заключается в том, смогут ли эти страны политически противостоять давлению России, которая попытается помешать появлению нефтяных маршрутов в обход ее территории», — отметил он.

Партнер для независимости

Казахстану нужна помощь США для того, чтобы самому решать, куда и сколько нефти беспрепятственно поставлять, избавившись от влияния России в этом вопросе, считает экономист Марат Каирленов из Алматы.

«Для транспортировки нефти через Каспий нужен либо трубопровод по дну моря либо танкеры. Для меня очевидно, что нужен трубопровод. Металл свой у нас есть».

«Если со стороны США будут технологии и помощь в поиске инвесторов для этого проекта, то построить завод для производства труб для трубопровода можно прямо в Казахстане».

А когда на нашей стороне такая держава, как Америка, у инвесторов больше уверенности в надежности проекта», — сказал Каирленов.

Но пока трубопровод будет строиться, перевозить казахстанскую нефть можно танкерами, считает он.

«Сейчас уже ничего нельзя исключать, потому что мир стремительно меняется, вызовы приходят откуда не ожидаешь», — говорит он, имея в виду международные санкции в отношении России и запрет на покупку российской нефти в Европе.

«Поэтому нам ... надо налаживать логистику через Каспий», — считает Каирленов.

Устранение главного рычага давления

Что касается логистики транспортировки нефти через Евразию, избавиться от транзитной российской зависимости Казахстан сам очевидно не сможет, считает финансовый аналитик из Алматы Арман Бейсембаев.

«У нас нет опыта, потому что перестройка всей логистики, особенно нефтяной – это прежде всего выстраивание бизнес-процессов и всей инфраструктуры».

«Собственных средств у нас на это не хватит. Плюс, Казахстану не хватит политического веса для экспортных договоренностей с другими странами», — отметил аналитик.

Чтобы это сделать, «нужно помочь Казахстану выстроить новую структуру экономику в отрыве от Москвы», говорит он.

«И поскольку наш основной экспортный товар — это нефть и газ, для них нужны альтернативные пути экспорта в обход России».

Акорда понимает, что надо отстраиваться от России с помощью США, поскольку это токсичный сосед, говорит Бейсембаев.

Казахстан уже убедился в том, что для Кремля не существует запрещенных способов давления.

«Пример — КТК, через который проходит 80% добываемой в Казахстане нефти», — сказал он.

Трубопровод КТК, который проходит от нефтяного месторождения Тенгиз в Атырауской области Казахстана до российского города Новороссийск, — основной способ доставки казахстанской нефти в Европу.

С момента начала войны в Украине Россия несколько раз приостанавливала работу КТК под разными предлогами: в марте она сообщила о «критическом» повреждении причальных сооружений, в июле заявила о проблемах с документами по ликвидации последствий аварии, а в августе сослалась на проверки оборудования.

«Помощь США Казахстану в части транспортировки нефти лишает Россию важного рычага влияния на нашу страну», — говорит Бейсембаев.

«Россия физически не способна напасть на Казахстан. Она похоронила всю свою армию в Украине и не нападет на Казахстан в ближайшие 15-20 лет», — добавил он.