Год спустя Иран еще никого не привлек к ответственности за крушение украинского авиалайнера

Спустя почти год после того, как украинский пассажирский самолет, следовавший из тегеранского международного аэропорта имени имама Хомейни в Киев, был сбит Корпусом стражей исламской революции (КСИР), Исламская Республика до сих пор никого не привлекла к ответственности за эту трагедию.

8 января 2020 года рейс 752 «Международных авиалиний Украины», направлявшийся в Киев из Тегерана, был сбит двумя ракетами класса «земля-воздух», выпущенными ракетной батареей КСИР. Все 176 человек на борту погибли.

Жертвами авиакатастрофы стали 82 иранца, более 50 канадцев иранского происхождения и 11 украинцев, а также граждане Швеции, Великобритании, Афганистана и Германии.

Украинский авиалайнер сбили всего через несколько часов после того, как иранский режим нанес ракетные удары по силам США в Ираке в качестве мести за ликвидацию генерал-майора Касема Сулеймани, командира сил «Кудс» КСИР.

Несмотря на видеозаписи и косвенные доказательства, указывающие на поражение авиалайнера ракетой класса «земля-воздух», Тегеран в течение нескольких дней продолжал отрицать, что его собственная ракета сбила самолет авиакомпании, осуществлявший рейс PS752.

11 января Рухани наконец признал правду — самолет сбили военные КСИР.

Это признание вкупе с очевидной попыткой скрыть информацию спровоцировали антиправительственные протесты в Иране, которые продолжались несколько дней.

Десятки тысяч иранцев вышли на улицы с протестом. Демонстранты выкрикивали «Смерть диктатору!», имея в виду верховного лидера Али Хаменеи, «Смерть лжецам» и другие лозунги, направленные против режима.

Некоторые студенты из числа демонстрантов также назвали КСИР «некомпетентным» и «позором народа».

В последующие месяцы иранские власти приостановили сотрудничество с международными расследованиями и теперь обрушились с критикой на потерявшие близких ирано-канадские семьи, требующие ответов.

Вопросы без ответов

«Многие ключевые детали этого ужасного происшествия по-прежнему неизвестны», — говорится в независимом канадском отчете, опубликованном 15 декабря. В частности, задается вопрос, почему воздушное пространство Ирана было открыто в ту ночь, когда произошла трагедия.

«Иран несет за это ответственность, потому что — по крайней мере, до сих пор — он не проводил своих расследований (уголовных, в области безопасности или иных) действительно независимым, объективным и прозрачным образом», — говорится в сообщении, написанном Ральфом Гудейлом, одним из бывших министров премьер-министра Джастина Трюдо, специальным советником правительства по расследованию трагедии.

«Сторона, ответственная за ситуацию, расследует сама себя — в основном, тайно. Это не внушает доверия или уверенности», — говорится в сообщении.

«В случае сбитого самолета это означает, что само правительство, причастное к катастрофе (в данном случае, Иран), полностью контролирует расследование в области безопасности, несмотря на очевидные конфликты интересов, практически при отсутствии гарантий обеспечения независимости, беспристрастности или законности», — говорится в отчете.

В начале ноября Международная организация гражданской авиации (ИКАО) призвала Иран «ускорить расследование авиационного происшествия» и опубликовать свои окончательные выводы о катастрофе.

Этот инцидент вызывает много вопросов, сказал Шахин Мохаммади, иранский журналист из США.

Военный суд в Тегеране недавно провел слушания по этому инциденту, чтобы убедить семьи жертв в Иране принять компенсацию и воздержаться от расследования происшествия и его причин.

Надлежащее расследование требует, чтобы высокопоставленные должностные лица КСИР явились в суд и объяснили, почему произошел инцидент, где произошла ошибка в системе командования и почему правда так долго не раскрывалась. Очевидно, что они к этому не готовы, сказал Мохаммади.

Защита высокопоставленных чиновников

Информационное агентство Fars, связанное с КСИР, заявило тогда, что Хаменеи, который якобы является главнокомандующим всеми вооруженными силами, узнал об истинном положении дел только через три дня после происшествия.

«То, как это было сделано, преследовало одну ясную цель: оградить КСИР и других официальных лиц от критики», — сказал на условиях анонимности отставной иранский военно-морской аналитик на условиях анонимности.

Замалчивание деталей происшествия представляет собой попытку режима продемонстрировать свою компетентность и профессионализм.

«В противном случае, им пришлось бы отвечать на неудобные вопросы — например, где произошел сбой в цепочке командования или какое (если вообще какое-нибудь) гражданское должностное лицо было в курсе происходящего».

Другой нерешенный вопрос связан с тем, какое обучение прошли стрелки ракетного расчета.

Собственное расследование иранского правительства показало, что расчеты ракетных батарей не поддерживали связь со своими командирами до запуска ракет.

«Произошла ошибка, и я лично беру на себя всю ответственность за нее. Когда я узнал об этом, я хотел умереть. Я приму любое решение [в качестве наказания]», — сказал бригадный генерал Амир-Али Гаджизаде, командовавший воздушно-космическими силами КСИР 11 января.

Однако Гаджизаде по-прежнему находится на своем посту и, похоже, ему не пришлось отвечать за какие-либо последствия той ошибки, в которой он признался.

Он сказал, что все силы КСИР в ту ночь находились в состоянии повышенной боевой готовности, и «наши неоднократные просьбы освободить воздушное пространство от гражданских авиалайнеров не были удовлетворены по определенным причинам», не упомянув, что это были за причины.

Затягивание расследования

Несмотря на признание своей ответственности, иранские официальные лица затянули расследование, которое проходило при участии экспертов из Украины, Канады и Франции. Именно во Франции были расшифрованы и считаны данные бортовых самописцев сбитого самолета.

На данный момент Исламская Республика передала только 19 секунд из 25-секундной записи до того момента, когда ракеты поразили авиалайнер, говорят канадские официальные лица.

Аналогичным образом, украинские официальные лица заявляют, что переговоры с Ираном не продвигаются, потому что по состоянию на 24 декабря Тегеран еще не предоставил документы и доказательства, которые он согласился предоставить Киеву в ходе двусторонних переговоров в октябре.

22 декабря иранское информационное агентство Tasnim сообщило, что иранские следователи предоставили технический отчет о сбитом самолете представителям других стран, граждане которых стали жертвами авиакатастрофы.

Однако министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба опроверг это заявление, заявив, что Киев еще не получил отчета.

При этом Иран, ранее согласившийся выплатить репарации, также отозвал свое предложение о включении в бюджет следующего года 200 миллионов евро для компенсации родственникам погибших в авиакатастрофе. Об этом сообщил 9 декабря заместитель министра иностранных дел Украины Евгений Енин.

По его словам, переговоры с иранской стороной о размере компенсации еще не начались.